Спортивные товары

Суперлегкий карбоновый электровелосипед M2S All Go

Рейтинг:
В наличии (3 шт)
274 900 руб.
Поделиться
  • Описание
  • Отзывы
  • Наличие на складах

Подходит для всего
M2S All Go – суперлёгкий байк с электроприводом, он легче обычного горного велосипеда.

Современный дизайн
От обычно велосипеда M2S All Go отличить непросто, двигатель спрятан внутри корпуса, там же располагается и батарея.

Мощный
Специальный контроллер следит за силой нажатия велосипедистом на педали и в нужный момент подключается 650 Ваттный двигатель и помогает ездоку.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
На изготовление модели велосипеда M2S компанию вдохновил рельеф местности города в котором она располагается. Город стоит на холмах и если по городу ездить на велосипеде, то в горку придётся подняться не раз, а горок там не мало. Из-за таких препятствий обычная поездка на велосипеде превращается в совсем непростое испытание. Во имя добра и облегчения жизни всем людям, был сделан этот байк. Сборка и разработка продукта протекает в США.

M2S до неприличия универсальный байк. Он подходит как для города, так и для пересечённой местности. И его вес ничуть не больше для всех привычного горного велосипеда — производитель смог достичь такого результат за счёт рамы из карбона. Да и на вид врят ли кто сможет отличить M2S All Go от обычного велосипеда.

Самые крутые подъёмы будут с лёгкостью взяты благодаря электромотору на 650 Ватт.
Специальное устройство – контроллер следит за усилием предаваемым ногами на педали, если оно превышает допустимое значение, например когда райдер поднимается в гору, контроллер посылает сигнал на двигатель и тот уже помогает велосипедисту осилить наклонную поверхность. В велосипеде предусмотрено 5 режимов хода, в зависимости от того какой вы выберете так он и поедет. Эта функция позволяет использовать заряд аккумулятора экономно, так, что его хватит на целые 70 км! Но и батарея сядет не беда! До ближайшего места подзарядки можно доехать своим ходом.
На первый взгляд мало кто опознает в M2S All Go электробайк. Продуманность конструкции поражает воображение. Батарею и двигатель совсем не видно! Они встроены в корпус и попросту их нельзя заметить. Наиболее тяжёлые элементы находятся вблизи от центра тяжести велосипеда, такое положение деталей сделано совсем не зря, это умное распределения веса, которое позволило добиться отличной управляемости велосипедом.

Применение в изготовлении корпуса карбона помогло достичь лёгкости велосипеда. Карбон, он же углепластик используют во многих областях промышленности, в том числе и в ракетостроении, материал позволяет добиться низкой массы при высокой прочности. Благодаря нему вес корпуса электробайка достигает всего 15,9 килограмм. Большинство горных велосипедов весят больше!

Высокое значение крутящего момента – вот главная фишка мотора на M2S All Go, он составляет целых 65 Н*м. При таком крутящем моменте велосипед сможет практически любой подъём. Контроллер следит за нагрузкой, которую велосипедист прикладывает к педалям, чем нагрузка выше, тем больший ток поступает на двигатель и тем сильнее он начинает принимать участие в движении байка. Когда речь идёт о езде по ровным участкам электродвигатель не расходует лишнюю энергию.

С помощью пульта управления на руле можно выбрать скоростной режим. Один из пяти уровней позволит выбрать нужную скорость. На руль выведен специальный рычажек, который отвечает за включение электродвигателя. Также в байке предусмотрен режим, при котором велосипедист может совсем не крутить педали — электромотор сделает всю работу за него.

На бортовом компьютере выводится информация о скорости, расстоянии, и заряде батареи.
Когда аккумулятор заряжен полностью велосипед сможет проехать от 45 до 70 км, в зависимости от того насколько райдер будет часто крутить педали, тем самым способствуя работе мотора.
Хоть аккумулятор расположен в раме, он все равно может быть снят. Производитель предусмотрел это. В раме расположена крышка, за ней спрятана сама батарея, крышка запросто может открываться и закрываться ключём из комплекта.

Скорости можно менять посредством переключателя. Тем самым можно выбрать нужную силу педалей под тип местности.
Велосипед оснащён мощными качественными дисковыми тормозами, диаметр диска в 160 мм будет проблемно перегреть. Даже после многократного долгосрочного использования тормоза будут служить верой и правдой. Технологии добрались и до тормозов, они оснащены датчиком, который отключает двигатель при остановке байка.

ХАРАКТЕРИСТИКИ 
Размер (ростовка) рамы: 18"
Материал рамы: углепластик
Тип вилки: жесткая углепластиковая вилка
Размерность колес: 27,5" 
Материал ободьев: алюминий
Покрышки: Maxxis 
Размерность покрышек: 1,95" x 27,5" 
Двигатель: Bofielli 36V/250
Номинальная мощность: 250 Вт
Максимальная мощность: 650 Вт
Крутящий момент: 65 Н·м
Максимальная скорость: около 45 км/ч
Тип батареи: литий-ионная, перезаряжаемая, съемная
Производитель батареи: Panasonic (ячейки)
Номинальное напряжение: 36 В
Емкость: 378 Вт
Запас хода: 40–72 км (зависит от стиля езды) 
Контроллер: Lishui 36V Intelligent Brushless
Бортовой компьютер: Intelligent A800
Измеряемые величины: скорость, температура, потребляемая мощность, пробег, уровень заряда батареи
Переключатели: Shimano Deore 
Количество передач: 20 (2 x 10)
Подседельный штырь: Uno 27,2 мм
Тормоза: Tektro Auriga, гидравлические с интегрированным выключателем двигателя 
Диаметр тормозных дисков: 160 мм
Вес электровелосипеда: 15,9 кг (с углепластиковой вилкой)
Размеры упаковки: 1550 x 800 x 350 мм 
Вес в упаковке: 23 кг
Страна сборки: США

Гарантия: 1 год


  • 0

  • Комментарии
Загрузка комментариев...